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原标题:厦门市唯一与地铁衔接的BRT文塔站 预计年内投用

厦门市唯一与地铁衔接的BRT文塔站 预计年内投用

bwin娱乐平台讯 (厦门晚报 记者 谢雨真 通讯员 黄芳芳)BRT文塔站正加紧建设,预计年内正式投用。昨日,记者从BRT场站公司获悉,该站点将成为目前唯一与地铁1号线衔接的BRT站点。

BRT文塔站项目位于厦禾路与湖滨中路交叉口西侧,厦禾路正上方,车站北侧规划有商业办公楼。车站北侧出入口与厦门地铁轨道交通1号线文灶站进行换乘。该项目地上三层,二层为BRT站厅层,三层为BRT站台,总建筑面积约为2111.02平方米。

根据项目方案,BRT文塔站与地铁1号线无缝对接。从地铁1号线1号出入口走到地面后通过一个连廊便可来到自动扶梯处,上到BRT站台。此外,BRT文塔站还设计了天桥功能,可以方便市民穿过厦禾路。

BRT文塔站采用钢结构,场外预制,场内吊装,首先进行站厅钢箱梁吊装(重达220吨,分块吊装、拼接),其次进行第二层与第一层之间的天桥主梁、梯道及雨棚吊装,最后进行第二层与第三层连接的梯道及雨棚吊装。

背景

疏解地铁带来的客流

文塔站建设势在必行

据了解,加上去年10月投入使用的BRT高崎枢纽站,目前BRT在运营的总站点数是44个。BRT文塔站位于BRT文灶站和BRT二市站之间,三者距离并不太远,为何还要新建这个站点?

早期BRT文塔站牵涉拆迁及用地转让问题,且短时间无法解决,无法满足天桥梯道的建设条件。为了不影响BRT整体建设计划,文塔站做了站台的预留,没有同步建设。

地铁轨道交通1号线建成通车后,带动了周边客流,急需与其他公共交通进行接驳,疏解地铁车站带来的客流。文灶路口是客流集中区域,为提高BRT的系统运输能力,保障BRT的正常运营安全,同时接驳地铁文灶站换乘,完善公共交通出行网络,保障市民及来厦旅客安全、高效的出行,文塔站的建设势在必行。

厦门市唯一与地铁衔接的BRT文塔站 预计年内投用

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4月9日起

厦禾路部分路段交通限制

记者吕嘉捷通讯员娇轩

昨日,记者从市交警支队了解到,因BRT文塔站建设需要,从4月9日至22日共14天,将对厦禾路(湖滨中路路口至文塔路路口路段)实施占道施工并采取道路交通限制措施,陆续封闭两侧最左侧车道,车道数将变少。

从4月9日至12日,共四天,厦禾路(火车站往轮渡方向)最左侧车道封闭,车道数4条变成3条,大型车辆靠最右侧车道行驶,非机动车及行人沿人行道通行。

4月13日至22日,共10天,占用厦禾路南北两侧(即双向)的最左侧车道,双向车道均变成3车道,大型车辆靠最右侧车道行驶。

此外,从4月10日起,该路段在夜间时段(凌晨0时至5时)将分不同日期进行封闭(见右图),车辆和行人请根据交通管制绕行。

绕行方式

●由东向西受限车辆:请绕行湖滨中路→湖滨南路→白鹭洲路;或湖滨中路→禾祥西路→白鹭洲路;

●由西向东受限车辆:请绕行文塔路→文园路;或白鹭洲路→湖滨南路→湖滨东路等。

责任编辑:黄仙妹

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